YÜKSEK CEZALAR GÜNDEMDE: TRAFİK YASASINDA DEĞİŞİKLİK SİNYALİ

27 Şubat’ta yürürlüğe giren yeni trafik düzenlemesi, kısa sürede kamuoyunda geniş çaplı tartışmalara yol açtı. Birçok trafik ihlaline uygulanan para cezalarının ciddi oranlarda artırılması, “caydırıcılık” amacının ötesine geçerek yurttaşlar üzerinde ekonomik baskı oluşturduğu yönünde eleştirilere neden oldu.

Yeni düzenleme kapsamında bazı ceza kalemlerinin çok yüksek seviyelere çıkarılması, özellikle gelir düzeyi ile ceza miktarları arasındaki dengenin sorgulanmasına yol açtı. Asgari ücretin 28 bin TL, en düşük emekli maaşının 20 bin TL ve en düşük memur maaşının 61 bin TL olduğu mevcut ekonomik tabloda, bazı trafik cezalarının 180 bin TL’ye kadar ulaşması “orantısızlık” tartışmasını beraberinde getirdi.

Kamuoyunda oluşan tepkiler sürerken, iktidar kanadından da düzenlemeye yönelik eleştiriler gelmeye başladı. AK Parti içinde bazı isimler, belirli ceza kalemlerinin gereğinden fazla artırıldığını dile getirerek, özellikle aksesuar kullanımına izin verilmesine rağmen sonrasında bu ürünleri kullanan sürücülere ceza kesilmesini “çelişkili” ve “tuzak gibi” bir uygulama olarak değerlendirdi.

Bu değerlendirmelerin ardından, yeni trafik yasasında bazı maddelerin yeniden ele alınması ve gerekli görülen alanlarda düzeltme yapılması yönünde hazırlıkların başladığı ifade edildi. Böylece düzenlemenin kısa süre içinde revize edilebileceği sinyali verilmiş oldu.

Öte yandan, tüm ceza kalemlerinin eleştirilmediği de görülüyor. Alkollü araç kullanımı, drift atma ve sahte plaka gibi ciddi ihlallere uygulanan yüksek cezaların genel olarak yerinde bulunduğu belirtiliyor. Bu kapsamda drift atmanın cezası 140 bin TL, korsan taksi işletmeciliğinin cezası ise 100 bin TL olarak uygulanıyor.

Ancak bazı temel trafik ihlallerine getirilen yüksek artışlar kamuoyunda daha fazla tartışma yaratıyor. Kırmızı ışık ihlalinin cezası 1506 TL’den 10 bin TL’ye, emniyet kemeri takmamanın cezası 690 TL’den 5 bin TL’ye, ehliyetsiz araç kullanmanın cezası ise yaklaşık 13 bin TL’den 40 bin TL’ye yükseltildi.

Bu artışlar, vatandaşların günlük yaşamını doğrudan etkileyen kalemler olması nedeniyle daha fazla eleştiriye konu olurken, trafik cezalarının kamu maliyesi açısından önemli bir gelir kalemi haline geldiği de dikkat çekiyor. 2026 yılı bütçesinde trafik cezalarından 73,3 milyar TL gelir hedeflenirken, yılın henüz ilk iki ayında 55,9 milyar TL’lik ceza kesildiği açıklandı.

Uzmanlar, bu verilerin yıl sonunda hedefin aşılabileceğine işaret ettiğini belirtirken, kamuoyunda “cezalar caydırıcılık mı yoksa gelir artırma aracı mı?” sorusu daha yüksek sesle dile getirilmeye başlandı.

Tüm bu gelişmeler ışığında, yeni trafik yasasında yapılması planlanan olası değişikliklerin hem kamuoyu tepkisini azaltma hem de uygulamadaki tartışmalı noktaları giderme amacı taşıdığı değerlendiriliyor.